Besafe iZi Flex FIX i-Size : siège-auto et rehausseur

Premier rehausseur homologué sous la norme R129 i-Size avec des critères plus stricts que les générations précédentes : c'est la prouesse signée BeSafe avec l'iZi Flex FIX i-Size. À une époque où choisir un siège auto ressemble occasionnellement à un parcours du combattant, je suis tombée sur ce modèle en cherchant à sécuriser au maximum mon vaste de 5 ans. Voici mon test complet, sans filtre.

Caractéristiques techniques du BeSafe iZi Flex FIX i-Size

L'iZi Flex FIX i-Size s'adresse aux enfants de 4 à 12 ans environ, mesurant entre 100 et 135 cm dans la version standard, et jusqu'à 150 cm avec le dossier haut. La norme UN R129-02 ne raisonne plus en poids mais uniquement en taille. Pourtant, selon Sécurange — organisme de référence en tests de sièges auto — il faut attendre au moins 4 ans, 18 kg et une taille comprise entre 1 m et 1 m 10 avant d'envisager le passage à un rehausseur. Pas d'urgence donc, et c'est rassurant.

Le siège pèse 7 kg, ce qui permet de le déplacer facilement d'une voiture à l'autre — un vrai soulagement quand on jongle entre deux véhicules. Voici un tableau récapitulatif des dimensions selon la configuration :

L'appui-tête se règle sur 14 positions en hauteur, avec une conception arrière spéciale évitant de retirer les appuis-tête de la voiture. Il intègre le Dynamic Force Absorber en matériau EPP, un polymère absorbant les chocs de façon optimale. Le dossier s'incline sur 2 positions, indépendamment de l'angle du siège, pour s'adapter à la géométrie des variées banquettes. À noter : les performances sont meilleures sans inclinaison, cette option servant surtout à éviter la tête qui tombe en route.

Sécurité active et passive : les atouts du rehausseur BeSafe

Ce siège ne se contente pas du minimum réglementaire. La protection latérale SIP+, à positionner côté portière, absorbe l'énergie lors d'un impact latéral et réduit la charge sur le haut du corps de l'enfant. Le siège respecte la norme UN R129-02 même sans ce renfort, mais les tests de Sécurange montrent que le SIP+ améliore considérablement les résultats. Je l'ai gardé en place, sans hésitation.

Deux dispositifs de guidage de ceinture méritent une attention spécifique :

1. Le Pad+ — un fourreau installé sur la ceinture qui protège le menton et la poitrine, limite la tentation de passer la sangle sous le bras et combine sécurité active et passive.
2. Le guide de sangle abdominale — inspiré de la ceinture BeSafe pour femme enceinte, il intègre un 4e passage de ceinture pour la ventrale et empêche le sous-marinage, maintenant la sangle sur les hanches quels que soient les mouvements de l'enfant.

L'installation se fait face à la route, avec ISOFIX ou avec la ceinture à 3 points du véhicule. Sans ISOFIX, le siège doit impérativement être attaché avec la ceinture à vide pour éviter qu'il ne devienne un projectile. Un voyant de bonne fixation ISOFIX, visible depuis l'avant du siège, simplifie la vérification. Franchement, l'installation est l'une des plus intuitives que j'aie testées.

Confort, entretien et comparaison avec les sièges concurrents

Le rembourrage extra doux du siège, associé à un guide de ceinture en matériau spécial d'absorption des chocs, rend les longs trajets vraiment supportables. Côté entretien — et j'y suis sensible, croyez-moi — la housse part à la machine selon les instructions de l'étiquette, à remettre légèrement humide. Dans la version 2 (350 euros contre 329 euros pour le modèle classique), la housse du guide de ceinture centrale est désormais détachable et lavable séparément. Les tissus et mousses sont conformes aux normes REACH. Harnais et boucles, eux, s'essuient simplement avec un chiffon humide et du savon doux.

Sécurange a testé ce rehausseur en combinaison avec plusieurs concurrents : le Kidfix 2 XP SICT, le Solution X2 Fix, le Joie Trillo LX et le Kiddy Phoenixfix 3. Le Kidfix 2 XP SICT pose un souci spécifique — sa protection latérale n'est pas amovible, ce qui le rend moins adaptable. Sans le SICT, il serait bien plus polyvalent. L'iZi Flex FIX se distingue aussi par sa largeur modulable à 44 cm, permettant d'accueillir 3 sièges côte à côte — testé en situation réelle dans une Peugeot 308 SW, qui dispose de 3 places indépendantes à l'arrière. C'est serré, mais faisable, à condition d'éviter les sièges avec accoudoirs pour faciliter l'accès aux boucles de ceinture.

Un bémol tout de même — la ceinture du Kidfix 2 XP SICT, sur la place latérale, se rembobine mal à cause du Pad. Ce n'est pas un problème rencontré avec l'iZi Flex FIX, dont le Pad+ est mieux intégré.

Pour qui sélectionner ce rehausseur i-Size, et à quel moment ?

Le BeSafe iZi Flex FIX i-Size reste particulièrement intéressant pour les enfants de plus de 4 ans, grands en taille mais pesant encore moins de 15 kg. La nouvelle norme R129 ne fixant plus de poids minimum, ce siège peut convenir à des gabarits atypiques que d'autres rehausseurs excluraient. Sécurange insiste d'ailleurs sur un point que je partage complètement : retarder le passage à la ceinture adulte est toujours la meilleure décision, tant que le siège précédent reste adapté.

Le modèle a été archivé mais reste dans la sélection active de Sécurange. Sa péremption est à surveiller. Pour 329 à 350 euros, c'est un investissement dans la durée — et pour moi, cette tranquillité d'esprit sur la route, ça n'a pas de prix.