La caméra de recul, indispensable de la sécurité en voiture
Aujourd’hui le rétroviseur classique a laissé place à un gadget beaucoup plus sophistiqué, mais qui a gardé la même allure : la caméra de recul. De nombreux modèles de véhicules en sont déjà équipés évitant la corvée d’installation au propriétaire. Pour ceux qui n’ont pas cette chance, et qui désirent pourtant réussir leur créneau haut la main, peuvent s’en procurer une dans les magasins d’accessoires autos, bien évidemment à installer eux-mêmes ou par un expert.
Les avantages qu’on tire d’une caméra de recul
La caméra de recul comme son nom l’indique sert à guider le conducteur dans ses manœuvres en marche arrière. Le kit est constitué d’une caméra située à l’arrière du véhicule. Elle n’est pas placée n’importe comment, mais de manière à filmer de façon claire les angles morts.
À l’avant, la plupart du temps au même emplacement que le rétroviseur, on dispose d’un petit écran affichant tout ce que la caméra aura capté. Pour ceux qui ont des problèmes de vue ou qui ont besoin du set complet de produits, cet accessoire est souvent livré avec un radar de recul, chargé de signaler le conducteur de tout ce qui se passe à l’arrière via des sons.
Par exemple, en faisant un créneau, plus vous vous rapprocherez d’un obstacle, d’un mur ou d’une voiture à titre d’illustration, plus le signal sonore s’intensifiera. Grâce à cette merveille de technologie, les jeunes conducteurs ont beaucoup moins de mal à se garer ou à reculer. Les rues sont plus sûres, et les risques d’accident écartés.
Le tout est commandé et relié par un boîtier émetteur hertzien.
Avoir une caméra de recul dans sa voiture évite de se tordre le cou comme à la traditionnelle avec un bras sur la tête du siège passager, pour des résultats pas toujours garantis. Et en période de pluie, elle vous évite de sortir la tête et de vous mouiller pour voir ce qui se passe à l’arrière de votre voiture. On y voit mieux, beaucoup mieux que sur les rétroviseurs extérieurs dégoulinants d’eau.
Les différences d’un modèle à un autre
Même si la fonction de caméra de recul reste généralement la même, quelques petits détails distinguent les meilleurs spécimens des plus classiques à commencer par la capacité de stockage ou encore les options disponibles.
Il est clair que cet accessoire pour voiture varie selon le type ou le modèle. Il existe par exemple des caméras pour camions et poids lourds exclusivement, d’autres pour 4×4 ou voitures familiales, et d’autres pour les modèles les plus légers.
Pour ce qui est de la forme, si les plus chers et les plus design embarquent un écran de 3 à 7 pouces, les versions d’entrée de gamme et simplettes ont tout juste l’air de rétroviseur à superposer d’ailleurs le dispositif du même nom.
En termes de fonctionnalités, certains modèles mesurent par exemple les distances et les espacements par l’intermédiaire de lignes de différentes couleurs. Les plus grandes marques garantissent leurs produits 3 ans au moins, malgré les chocs et les égratignures diverses. La robustesse est au rendez-vous.
Ceux qui aiment la facilité et qui n’y connaissent rien au bricolage et à l’électricité se rabattent sur les versions sans fil. Elles s’installent en quelques minutes. Nul besoin d’érafler la carrosserie ou de démonter quoi que ce soit. La liaison est établie par WiFi. D’ailleurs vu la notice accompagnant chaque produit, les usagers n’auront pas beaucoup de mal à le mettre en place sur leur auto.
En parlant de notice, certains acquéreurs se retrouvent souvent au dépourvu au moment de déballer leur colis. Ils découvrent que la notice est écrite dans une autre langue que le français et doivent faire des pieds et des mains pour en trouver une dans la langue de Molière et réussir la mise en place du gadget.
Tous ces détails sont à considérer avant de se jeter sur un article quelconque. Découvrez les meilleurs modèles en cliquant ici.
Comment en sélectionner une bonne parmi les modèles présents sur le marché
Avant d’opter pour un modèle en particulier, pensez à prendre les mesures de votre véhicule. Il se peut en effet que le câble n’arrive pas à relier les deux bouts.
Si vous ne souhaitez pas vous encombrer de kilomètres de câblage, préférez les modèles sans fil, tout aussi performants.
Prenez également en compte la taille de l’écran et la qualité d’image, car c’est la principale utilité d’une caméra de recul. On a une meilleure visibilité sur les écrans avec support à poser sur le tableau de bord ou à accrocher au pare-brise à l’aide d’une ventouse. Le conducteur bénéficie d’une image plus grande, plus nette.
Vérifiez également l’angle couvert pas la caméra. Les plus avancées vont jusqu’à 150°.
Selon votre budget, vous pouvez soit vous offrir une caméra vendue seule. Cette option est envisageable si vous disposez déjà d’un kit complet, mais que vous avez endommagé par mégarde votre caméra. Il en est de même pour les moniteurs seuls. On en trouve au double du prix.
La plupart des produits sont vendus en kits complets avec ou sans fil selon les préférences des usagers.
Que vous optiez pour un modèle de marque, ou pour une enseigne beaucoup moins connue, l’essentiel est que le produit bénéficie d’une garantie constructeur.
Branchement et installation d’une caméra de recul
Avant de se lancer dans l’installation de ce gadget technologique, mieux vaut déjà penser à son emplacement. C’est comme fixer un cadre au mur. On mesure la longueur, on divise par deux et fixe à l’aide de bandes adhésives.
Pour ce qui est de la hauteur, les conducteurs installent le dispositif généralement au-dessus de la plaque d’immatriculation. Cela dit, pour une meilleure visibilité, on peut envisager de la placer plus haut.
Ensuite on perce la carrosserie, on passe les fils dans les trous, on raccorde l’alimentation de la caméra à celle du feu arrière, on vérifie que tout marche bien en passant la marche arrière et l’aide d’un testeur et on remet tout à neuf.
La difficulté du niveau d’installation d’une caméra n’influe en rien sur ses performances et sa qualité d’image. D’ailleurs si vous décidez d’agencer une caméra de recul tout seul, vous risquez au moins d’y passer une heure et demie.
